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Die N18 Basel–Delémont verbindet den Grossraum Basel mit dem Kanton Jura und weiter mit dem Mittelland. Sie schliesst das prosperierende Laufental ans Hochleistungsstrassennetz an und leistet zusammen mit der SBahnlinie die Haupterschliessung des Tals. Per 1. Januar 2020 ist die N18 Teil des  Nationalstrassennetzes und somit im Besitz des Bundes, der für Ausbau, Betrieb und Unterhalt zuständig ist. Entlang dieser Verkehrsachse gilt es in den  nächsten Jahrzehnten drei Engpässe, Unfall- und Lärmschwerpunkte zu beseitigen. Es sind dies «Angstein Muggenbergtunnel», «Umfahrung Laufen–  Zwingen» und «Umfahrung Delémont», wobei mit einer Zunahme der Staustunden von 14% zwischen 2018 und 2019 der «Engpass Angenstein  Muggenbergtunnel» höchste Priorität geniesst. Aufgrund dieser Tatsache haben Vertreter der Promotion Laufental mit dem Direktor der Bundesamtes für  Strassen und anschliessend mit dem Kantonsingenieur Baselland den Kontakt gesucht, um die Anliegen zur Engpassbeseitigung zu plazieren und gemeinsam  eine Strategie zu entwickeln, wie die Planung und die Finanzierung lanciert werden können. Zusammen mit Vertreterinnen und Vertretern aus National- und  Ständerat, den kantonalen Parlamenten, den Gemeinden, der Wirtschaft und Gesellschaft wurde zudem das «Komitee N18 Basel–Jura» wieder aktiviert,  um den nötigen politischen Druck aufbauen zu können.

Dem Komitee N18 Basel-Jura gehören National-, Land-, Gross- und Kantonsräte aus Basel, Basel-Landschaft, Jura und Solothurn sowie Wirtschaftsverbände und Gemeinden an. Sie fordern:

  1. Die Schliessung der Netzlücke im nationalen Schnellstrassennetz auf der N18 und damit die Schaffung einer Redundanz auf der Achse Basel-Westschweiz.
  2. Eine nachhaltige und zeitnahe Beseitigung der bestehenden Engpässe am Angenstein, bei der Ortsdurchfahrt Laufen und Zwingen sowie bei der Durchfahrt Delémont.
  3. Über den STEP 2022 finanzierte Studien (Projektstudien und Zweckmässigkeits-beurteilungen) zum schrittweisen Ausbau der N18 und der Beseitigung der bestehenden Engpässe mit nutzungsfreundlichen Lösungen für den Langsamverkehr.
  4. Realisierungskredite für die Engpassbeseitigungen am Angenstein, bei der Ortsdurchfahrt Laufen und Zwingen sowie bei der Durchfahrt Delémont über den STEP 2026.

www.komitee-n18.ch